蒸汽结束时死亡的日子 2018-10-01 06:20:02

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40年前的这个月,英国铁路的蒸汽时代结束了

经过130年的连续运行,余烬在1968年8月闪烁并死亡,但实际上,英国的蒸汽火车在20世纪60年代初开始逐渐消失,不久之后,理查德·比奇博士挥舞着他的着名斧头,几乎摧毁了该国的铁路一击

但兰开夏仍然是蒸汽的最后一个前哨站,随着柴油机和电力机车的接管,该地区成为了蒸汽爱好者的圣地 - 而罗奇代尔几乎就是其中心

通过罗奇代尔和卡尔德谷的曼彻斯特至利兹铁路于1839年7月4日首次开业

山顶隧道直到1841年才开通,因此该部分必须由舞台教练绕过!罗奇代尔的第一站就在莫斯巷附近,虽然要到达当时未完工的车站,乘客不得不从适当命名的铁路客栈穿过酒吧院子

根据作者杰弗里威尔斯在他的着作“罗奇代尔铁路的图解历史”一书中,该站在19世纪60年代和1870年代之间得到了极大的扩展,并且在1892年开设了一个新站点

该站点是最先进的

它是最先进的当时,无论是在架构还是布局上

在接下来的30年里,车站由出租车和有轨电车(预计将在2013年返回)以及火车提供服务 - 从那时起它经历了多次变化

但是在蒸汽于1968年结束之前,它总是一个繁忙的,如果有点阴沉的地方,蒸汽的辉煌岁月在20世纪50年代达到顶峰,一个典型的夏日将在上午4点49分到午夜之间看到多达200次出发和到达

铁路爱好者理查德·格林伍德多年来一直保持着对罗奇代尔地区蒸汽工作的细致记录,他表示,尽管1962年1月卡尔德山谷线“全柴油”(奥德姆环路从1958年6月开始柴油运行),但2.08从约克到曼彻斯特维多利亚的服务在蒸汽和柴油之间交替进行,还有从利物浦或曼彻斯特通过罗奇代尔到斯卡伯勒和布拉德福德到兰迪德诺的蒸汽引擎的夏季短途旅行,回程列车也经过罗奇代尔

Rochdale到Bolton线上的一些蒸汽服务,通过Castleton和Bury,仍然在20世纪60年代,尽管在1966年4月,该部分也被转换为所有柴油牵引力

格林伍德先生记录说,5月18日星期六在约克至维多利亚邮政的凌晨2点20分在罗奇代尔(Rochdale)看到了最后一班预定的蒸汽工作列车,由Black Five No 45310工作,尽管一些货运服务仍由蒸汽机运营

在1968年6月28日凌晨,最后一次蒸汽工作的跨奔宁服务被推向了Summit West,第二天,最后一辆来自Bolton Shed的蒸汽机车在Castleton作为飞行员发动机工作

七月和八月在罗奇代尔地区看到了大量的蒸汽特色,因为爱好者们充分利用了他们认为过去的黄金时代

当然,今天有许多蒸汽特价,包括保留线和主线,但在1968年8月蒸汽最后一口气时,蒸汽牵引列车的未来看起来非常暗淡

最后一辆当地蒸汽火车在罗奇代尔工作于1968年8月4日,一辆位于48476和73093号发动机后面的Railtour,从索普大桥经Shaw,Rochdale和Castleton到Bury

在他的期刊中,格林伍德先生回忆说,火车在卡斯尔顿已经晚了两个半小时 - 轨道工人在酒吧里吃了很长时间的午餐,以为他们一直都在世界各地! 1968年9月蒸汽官方消亡一个月后,罗奇代尔的另一位蒸汽游客来到了牛顿希思(Newton Heath)的一个特殊工作地点No 73050,在彼得堡(Neborough Valley)铁路上进行保护